Coches eléctricos

BICICLETA ELECTRICA CAPAZ DE RECUPERAR ENERGIA EN BAJADAS Y FRENADAS

Uno de los vehículos más eficiente, desde un punto de vista energético, es la bicicleta eléctrica. Hoy os vamos a mostrar un nuevo diseño de bicicleta  eléctrica con capacidad para recuperar energía en bajadas y frenadas, desarrollada por la Universitat Politècnica de Catalunya.

En el mercado hay disponibles diversas soluciones, como por ejemplo, la de “kits” para convertir una bicicleta convencional en eléctrica. Tras un montaje de una media hora, añaden un peso extra de unos 7 kg, permiten circular hasta 25 km/h y tienen una autonomía de unos 30 km. Están equipados con un sensor de pedalada asistida que se instala en el eje de los pedales y que controla la potencia generada por el motor en función del par del ciclista. La batería, de unos 3 kg, se puede extraer para cargarla en casa.

 

Eficiencia energetica - bicicletas electricas

También hay comercializadas bicicletas eléctricas sin recuperación de energía. Pero también existen aquellas que permiten recuperar energía en bajadas o frenadas, pero tienen más el aspecto y peso de una moto que de una bicicleta. Asimismo, existen numerosas bicicletas solares, en las que se transforma la energía solar en eléctrica mediante placas fotovoltaicas situadas en las ruedas o sobre una carcasa externa a la bicicleta. Una vez más, el aspecto y el peso son más propios de una moto que de una bicicleta.

Por último, cabe citar la existencia de bicicletas de aire comprimido, en las que se puede almacenar y recuperar la energía mediante la compresión de aire. Al bajar, el mecanismo comprime aire en un recipiente. En subida o llano, se aprovecha la energía del aire comprimido para invertir el proceso y generar movimiento. También puede almacenarse aire a presión usando un compresor o un depósito externo. Sin embargo, esta solución presenta numerosas desventajas: es pesada, voluminosa, peligrosa y poco eficiente.

La bicicleta eléctrica de la invención consiste en un nuevo diseño de bicicleta con capacidad de almacenar energía en bajadas o frenadas para reutilizarla más tarde en pendientes o aceleraciones. El sistema de recuperación de energía está compuesto por un motor-generador ubicado en el centro de la rueda delantera, unas baterías, unos condensadores, una centralita electrónica, cables y conexiones. El cuadro de la bicicleta presenta un diseño ...seguir leyendo este artículo sobre energía »

COCHES ELECTRICOS PERFECCIONADOS

Son muchos los vehículos eléctricos existentes en el mercado, los cuales, pueden funcionar, bien accionados por la energía procedente de un motor convencional de explosión, bien mediante una toma de corriente que proporciona la energía necesaria para impulsar el vehículo, siendo el origen de esta energía la propia red eléctrica general de suministro, o bien mediante la utilización de una célula de combustible, u otras fuentes alternativas como la fotovoltaica.

Si bien, todas las formas descritas plantean inconvenientes en orden a la deficiente capacidad de almacenamiento de energía, los elevados índices de contaminación producida, o la escasa autonomía de que dotan al vehículo, que las incorpora. En los últimos tiempos, la necesidad por preservar un medio ambiente cada vez más deteriorado, crea a través de la irrupción de las energías renovables, una situación propicia para el desarrollo de invenciones como, el vehículo eléctrico perfeccionado, que a partir de una energía liberada por las propias ruedas del mismo al girar en su dinámica de rotación, producen una energía que mediante la incorporación de unos determinados elementos o piezas, que transforman esa energía en energía eléctrica apta para impulsar el vehículo.

ENERGIA - COCHES ELECTRICOS

Como solución a este problema, Antonia Sempere Navarro, ha desarrollado un coche eléctrico perfeccionado. Este vehículo eléctrico estaría dentro del campo de la industria de las energías renovables o alternativas.

Vehículo eléctrico perfeccionado, el cual, aprovecha la energía producida por el movimiento de rotación de las ruedas, para a través de distintos elementos o piezas, convertir esa energía mecánica en energía eléctrica, capaz de impulsar el vehículo. Éste vehículo, no genera ningún tipo de gas tóxico, o elemento contaminante, pues no intervienen en el proceso de generación de energía eléctrica, ni motores de combustión, ni se generan moléculas de dióxido de carbono, ni el sistema descrito emite ruidos, que causen contaminación acústica.

Así, el vehículo eléctrico incorpora una serie de piezas o elementos, los cuales, son capaces de transformar la energía mecánica generada por el movimiento de giro de las ruedas, en energía eléctrica, ya se trate de vehículos de tracción delantera, trasera o independiente, en este último supuesto se dotará a cada eje de un motor eléctrico.

La energía producida por las ruedas, ...seguir leyendo este artículo sobre energía »

GENERADOR EOLICO PARA VEHICULOS

Hoy queremos compartir con todos vosotros una invención, cuyo objetivo es el de aprovechar la energía eólica que se produciría dentro de un coche, generando energía eléctrica, para dotar a éste de mayor autonomía.  La invención del generador eólico para vehículos es de José Raúl Tirapu Manero.

Generador eólico para vehículos, se basa en el aprovechamiento del aire que entra por la rejilla frontal de un vehículo, cuando este está en movimiento, para producir energía eléctrica.

 

energia eolica - vehiculos electricos

Esto se logrará instalando inmediatamente detrás de la rejilla transversalmente al eje del automóvil unas palas unidas a un eje que actuará de eje rotor de un generador eléctrico.

Cuando el vehículo esté en movimiento el aire que penetre por la rejilla incidirá en las palas, generando un movimiento que se transmitirá al eje rotor que pondrá en marcha los generadores, produciéndose energía eléctrica siendo ésta utilizada para recargar el grupo de baterías de aquellos vehículos que se muevan con energía eléctrica, es decir, vehículos eléctricos.

El generador eólico para vehículos funciona de la siguiente forma; el aire al ponerse en movimiento el vehículo, entrará por la rejilla y debidamente encauzado se dirigirá hacia las palas, que unidas al eje, harán girar a este. Este eje funcionará como el eje rotor de los generadores (que podrán ser del tipo dinamo o alternador), de ésta forma, al moverse las palas esto accionará los generadores, traduciéndose este movimiento en electricidad.

Esta electricidad se enviará a acumuladores eléctricos empleándose ésta energía en alimentar el motor eléctrico del que esté dotado el vehículo.

De ésta forma se consigue aumentar la autonomía de los vehículos sumándose a la energía que por otros medios pudiera haberse obtenido.

Sin embargo, hemos de decir que la electricidad que se genera mediante este dispositivo en realidad es obtenida por la energía generada por el motor del vehículo. Debido a la ley de la conservación de la energía, estaremos tirando energía, ya que,  la energía eléctrica que produce este dispositivo es menor que la energía empleada por el motor del vehículo para producirla.

En definitiva, no podemos pretender generar electricidad con el viento, si  ese viento lo estamos generando artificialmente mediante un motor de combustión, para generar el avance del coche, por lo que estaríamos perdiendo energía.

FUENTE | OEPM

VEHICULO ELECTRICO URBANO CON FORMA CILINDRICA

La innovación en los últimos años en el mercado del coche eléctrico, han permitido que poco a poco, la introducción en el mercado automovilístico de los vehículos eléctricos este creciendo. Hoy, os dejamos un nuevo vehículo eléctrico con forma cilíndrica que ha sido inventado por Manuel Rivas Carida, sin duda, un concepto de vehículo totalmente diferente.

Vehículo eléctrico urbano con forma cilíndrica (de lo que se derivan importantes ventajas) con dos aros-rueda de sustentación y por cuyo interior se desplazan dos ruedas motrices, consiguiendo de esta forma el movimiento en la dirección de giro del aro.

 

ENERGIA - COCHES ELECTRICOS

En la actualidad, no existe en el mercado un vehículo que se mueva solamente sobre dos ruedas y que tenga forma cilíndrica.

Los aros quedan vinculados a la carrocería del vehículo por el interior de los mismos mediante las dos ruedas motrices (2) y las ocho ruedas de sustentación (3) y por el exterior, para que no puedan separarse las ruedas motrices y de sustentación de los aros, mediante cuatro ruedas de sustentación exterior (4). Luego se encuentran las cuatro ruedas de limitación de inclinación de la carrocería (5), que van vinculadas a las ruedas de sustentación (4), de modo que cuando tocan el suelo lo hagan girando en el mismo sentido que los aros.

De esta forma, los aros cumplen la misma función que las orugas en un vehículo de orugas. Las ruedas motrices son impulsadas por un motor eléctrico cada una.

Estos motores se encuentran sincronizados entre sí, de forma que con un mando tipo “joystick” hacen girar las ruedas motrices en el mismo sentido y velocidad para el avance hacia delante y hacia atrás, o a diferente velocidad para los giros a izquierda o derecha.

Para el sistema de frenado, se utilizan los propios motores eléctricos. La carrocería se compone de una sola cabina para conductor y pasajero, fabricada en composites y con bastidor de aluminio integrado en el composite. En la parte inferior al piso se encuentra el cajón de baterías (6), el cual tiene un desplazamiento controlado automáticamente hacia adelante y hacia atrás, aprovechando de esta forma su peso para modificar el centro de gravedad del vehículo, compensando de esta manera la inclinación de la carrocería en las pendientes o en parada del vehículo.

La puerta de entrada (7) es frontal dándole gran facilidad de acceso y permitiendo aparcar de cara a las aceras sin necesidad de maniobras. Además, permite adaptar el vehículo para uso de minusválidos en silla de ruedas de una forma muy sencilla. El sistema de mandos es colapsable sobre la pared facilitando la entrada del conductor.

FUENTE | Oepm

 

Artículos sobre coches eléctricos:

 

AEROGENERADOR ECOLOGICO CON PANTALLA PUBLICITARIA

Los usos que podemos darles a los aerogeneradores son muchos y muy diversos. Gracias al ingenio de las personas, los aerogeneradores además de generar energía eólica, pueden servir como soporte publicitario. Por ejemplo, la empresa Industrias Technoflex, ha desarrollado un poste con pantalla publicitaria, ecológico. Sin lugar a dudas, se trata de un avance tecnológico muy útil, pues podrían sustituir a las pantallas publicitarias convencionales.

 

Energia eolica - aerogenerador

El aerogenerador ecológico con pantalla publicitaria, concierne a un poste portador de una pantalla publicitaria electrónica, tal como una pantalla digital de diodos LEDs, que incorpora medios para generación de energía y para carga de vehículos eléctricos, entre otras particularidades que le confieren un carácter ecológico.

El poste propuesto, comprende un mástil de acero u hormigón provisto en su parte alta de al menos una pantalla publicitaria electrónica, con su equipamiento (eléctrico y/o electrónico) de apoyo y preparada para proporcionar imágenes publicitarias cambiantes.

Según la propuesta de esta invención el citado poste comprende fijado a su zona extrema superior un aerogenerador de eje vertical, el cual integra un rotor dispuesto para girar respecto a dicho eje y provisto de un cuerpo central y una pluralidad de aspas conectadas a dicho cuerpo central, disponiéndose el eje de giro del rotor alineado coaxialmente con dicho mástil.

Mediante la disposición, el aerogenerador está preparado para alimentar con energía eléctrica a través de un adaptador dicha pantalla publicitaria y descargar la energía captada en una red de distribución de energía eléctrica.

Se ha de entender que en uno de los modos de funcionamiento la pantalla publicitaria recibirá energía del aerogenerador, la cual puede además almacenarse, de ser necesario en una batería situada ventajosamente al pie del poste, o en una zona próxima a un grupo de postes.

La pantalla es una pantalla digital de LEDs o bien de una tecnología similar compatible con las prestaciones exigidas, que permita ofrecer imágenes y textos, variables en el tiempo, ventajosamente en una multiplicidad de colores, proporcionando una buena visibilidad a larga distancia.

FUENTE | Oepm

 

Otros artículos de aerogeneradores:

 

ENERGIA SOLAR PARA TRACTORES

Hoy os presentamos un Tractor robotizado alimentado por energía solar. Presenta unas particularidades constructivas orientadas a permitir el desplazamiento del tractor a una velocidad muy baja, mediante un sistema de tracción que es alimentado eléctricamente a medida que unas placas fotovoltaicas montadas sobre el mismo van generando energía eléctrica.

Además, este tractor robotizado, dispone de una unidad central de control telemático en base a un sistema informático asistido por un sistema de posicionamiento global (GPS) que permite el guiado y desplazamiento autónomo del tractor, es decir, sin conductor.

El tractor robotizado objeto de la invención tiene su aplicación principal en trabajos de agricultura y especialmente de cultivo y roturado de la tierra. A lo largo del tiempo se han venido utilizando diferentes medios para realizar trabajos agrícolas, tales como la eliminación de hierbas o el roturado de la tierra. Inicialmente estos trabajos se realizaban mediante herramientas manuales, posteriormente mediante aperos de tracción animal y actualmente con tractores movidos con motores diésel que pueden alcanzar hasta 400 CV de potencia.

 

ENERGIA SOLAR - TRACTOR ROBOTIZADO

Actualmente, el progreso en la realización de trabajos agrícolas se centra en el aumento de la potencia de los tractores utilizados, con el fin de realizar cada vez más trabajo en menos tiempo, aumentando la productividad; sin embargo estos tractores se utilizan de forma intensiva en periodos más o menos limitados de tiempo, permaneciendo inoperantes el tiempo restante.

Estos tractores provistos de motores diésel no constituyen actualmente una solución idónea desde un punto de vista ecológico y medioambiental, ya que liberan a la atmósfera grandes cantidades de CO2, consumen combustibles fósiles cuyos recursos son limitados, y requieren la atención continuada de un conductor u operario para su manejo, lo que encarece el coste final de los productos cultivados.

Una solución sería el desarrollo de tractores alimentados mediante energía solar o directamente con electricidad; sin embargo los desarrollos realizados en estos tipos de alimentación solar o eléctrica no son aplicables a los tractores existentes, ya que en el primer caso requerirían la utilización de un número desproporcionado de placas fotovoltaicas para realizar la recarga de las baterías y, en el caso de la alimentación eléctrica, además de alcanzar una autonomía muy limitada, sería preciso instalar en los campos de cultivo tomas de corriente para la recarga de las baterías del vehículo, lo que resulta inviable tanto por el coste de la instalación como la utilización de un tiempo importante en la recarga de baterías.

El tractor robotizado alimentado por energía solar, objeto de esta invención, presenta una serie de particularidades constructivas orientadas de una parte a permitir su alimentación mediante placas solares fotovoltaicas sin utilizar baterías para la acumulación de la energía eléctrica suministrada por las placas fotovoltaicas y su posterior consumo por parte del sistema de tracción del tractor.

El tractor robotizado alimentado por energía solar comprende:

- Una unidad central de control telemático en base a un sistema informático asistido por un sistema de posicionamiento global (GPS) para de guiado y desplazamiento autónomo del tractor.

- Un sistema de alimentación por energía solar conectado a la unidad de control y que comprende unas placas fotovoltaicas montadas sobre el tractor.

- Un sistema de tracción que comprende un motor eléctrico para el accionamiento, a baja velocidad y por medio de un reductor, del eje de las ruedas motrices, siendo dicho motor eléctrico alimentado por un variador de frecuencia conectado al sistema de alimentación y asociado a un analizador de corriente para el suministro a dicho motor eléctrico de una potencia variable acorde con la potencia suministrada por las placas fotovoltaicas.

- Un sistema de dirección que comprende un motor eléctrico alimentado a través de un variador de frecuencia para el accionamiento del eje de articulación del bastidor.

La unidad central de control es la encargada de controlar el funcionamiento autónomo del tractor y de detectar cualquier incidencia o fallo de funcionamiento del mismo.

 

FUENTE | oepm

Artículos relacionados con la energía solar:

 

SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA

Conseguir almacenar energía con elevadas densidades de energía y potencia, junto con elevados rendimientos, constituye uno de los principales campos de investigación que se tienen actualmente. Se busca conseguir la mayor acumulación posible de energía, mediante el mínimo peso y volumen posible, junto con tiempos de carga y descarga adecuados a cada aplicación.

Como ya hemos comentado, en artículos relacionados con el coche eléctrico, estos trabajos de investigación encaminados a obtener una batería, cuyas características deben ir enfocadas a mejorar su autonomía, su peso y tiempo de recarga. Por tanto, las consecuencias de desarrollar un producto con dichas cualidades, supondría el último impulso para consolidar el coche eléctrico en el mercado automovilístico, y por ende, en la sociedad.

sistema de almacenamiento de energia

Sistemas de almacenamiento de energía existentes en la actualidad son los siguientes:

- Baterías de flujo (Pilas de combustible regenerativas)

Una pila de combustible reversible almacena y libera electricidad por medio de una reacción electroquímica, que ocurre cuando el electrolito fluye a través de una membrana de la célula.

- Baterías recargables con baterías de alta temperatura NaS

Contienen azufre líquido y sodio ...seguir leyendo este artículo sobre energía »

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