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RECICLAJE PARA LA SEGURIDAD DE LOS MOTORISTAS
Sabemos que el reciclaje es bueno por multitud de razones económicas, por razones medioambientales, por razones de consumo de energía, etc. Pero hoy me he dado cuenta que se puede reciclar todo aquello que podamos imaginar. Me he encontrado con esta invención que quería compartir con vosotros, de Proyectos y Obras Pabisa, reciclaje para la seguridad de los motoristas en las carreteras.
Se refiere a un dispositivo de protección de barreras metálicas de contención de vehículos para colocar en el hueco existente entre la valla y el suelo. El objeto de la invención es introducir un nuevo producto sostenible medioambientalmente ,pues es de material reciclado, en los dispositivos de protección de las carreteras que satisfaga las normas UNE 135900-1 y 2:2008, que ofrezca gran flexibilidad, y pueda ser utilizado en las diversas variantes dimensionales de la obra civil y el mantenimiento de carreteras. El dispositivo está construido empleando materiales reciclados provenientes de neumáticos fuera de uso.
La necesidad de investigar y desarrollar nuevos dispositivos de protección para motociclistas viene justificada por el Estudio de accidentes con implicación de motocicletas en España, realizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en el año 2008 donde se analiza la siniestralidad a nivel estatal de vehículos a dos ruedas en el año 2007.
El diseño del dispositivo de protección vial que la invención propone está compuesto por el denominado faldón bajo blonda que consiste en un dispositivo continuo modular que actuará como faldón protegiendo el espacio que queda libre bajo la blonda Este dispositivo es el que cumplirá los requisitos con la norma UNE 135 900:2008. El faldón bajo blonda se fabricará utilizando módulos de impacto de caucho reciclado de neumáticos fuera de uso.
El material de los módulos de impacto absorbe un porcentaje elevado de la energía del impacto, similar al de un casco homologado. Dicha absorción permanece inalterable tras sucesivos impactos. Por otro lado el material es resistente frente a la exposición a la intemperie y protege de la corrosión a los componentes metálicos a los que envuelve.
El dispositivo es reciclable y de colocación sencilla y económica. Además su colocación mediante uniones atornilladas y ensamblaje por presión es flexible, permitiendo adaptarse a diferente configuraciones de barrera metálica, incluso aquellas que poseen una distancia diferente entre la valla guardarraíl y el suelo.
FUENTE | oepm
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ENERGIA DEL MAR: UNIDAD CAPTURADORA DE ENERGIA
El aprovechamiento de la energía marina, ya sea a través del movimiento de las corrientes como del impacto generado por las olas es un campo que ha dado lugar a diversas invenciones relativas a la forma en que el movimiento se transforma en energía eléctrica. Una de ellas, es la unidad capturadora de energía, que ha desarrollado la Universidad de La Laguna.
De forma general, se han desarrollado mecanismos que aprovechen la diferencia de altura de las mareas interponiendo partes móviles al movimiento natural de ascenso o descenso, junto con mecanismos que canalicen y depositen el flujo para obtener movimiento en un eje. Mediante su acoplamiento a un alternador se puede utilizar el sistema para la generación de electricidad.
En este sentido son conocidas diversas formas de generación energética, mediante centrales mareomotrices (por ejemplo, La Rance en Francia), mediante turbinas marinas que consisten en un alabe plano horizontal que varía su ángulo de inclinación para obtener un movimiento ascendente y descendente. También se han expuesto desarrollos que tratan de generar energía a partir de la diferencia de temperatura en el agua aplicando el ciclo de Ranking.
Se pretende generar energía a partir de la dinámica marina mediante la compresión del aire alojado en tubos conductores y turbinas, a través de un sistema caracterizado por unidad capturadora del movimiento marino compuesta por una esfera sumergida a poca profundidad y cerca de la costa. Dicha esfera está rodeada por una serie de orificios capturando la energía que se produce en su entorno, independientemente de la dinámica marina. Los orificios de la esfera están conectados a tubos conductores por una estructura cónica para permitir la captación de mayor volumen de agua y en el otro extremo del tubo conductor una tobera conecta con una turbina, que permite aumentar la presión ejercida por el agua. A su vez el tubo conductor tiene en su interior un pivote o émbolo que se desplaza según la presión que ejerza la dinámica marina.
La unidad capturadora de energía, a diferencia de otras, es capaz de generar más potencia, ya que es sensible a cualquier movimiento de la dinámica marina que se produce en su entorno, independientemente que sea una corriente marina, la acción de las mareas o los flujos y reflujos que se generan en el lugar donde se encuentre.
Los lugares idóneos para su ubicación serían aquellos de dinámica intensa, cerca de la costa y a poca profundidad.
La unidad capturadora de energía del mar pude utilizarse de forma independiente o a agrupada con otras unidades, manteniendo las distancias adecuadas entre sí, para optimizar el sistema.
FUENTE | OEPM
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ENERGIA FOTOVOLTAICA POR CONCENTRACION EN MARIPOSA
La energía constituye un factor importante para el desarrollo de la economía nacional y para la mejora del nivel de vida de la población. Con el continuo y rápido crecimiento de la economía, los recursos limitados de energía procedente de los combustibles fósiles y los problemas medioambientales que conlleva su desarrollo y utilización se están convirtiendo en un factor de restricción cada vez mayor para el desarrollo sostenible de la economía y de la sociedad.
La energía solar es una energía limpia inagotable que no contamina, y la generación de energía eléctrica fotovoltaica constituye una de las fuentes de energía renovables que se desarrolla más rápidamente, y constituye también un área importante para el desarrollo en varios países.
En los sistemas fotovoltaicos de generación de energía eléctrica convencionales, las células fotovoltaicas solares están montadas normalmente de un modo fijo, y sus precios están a un nivel alto, lo que origina que se dificulte su popularización para amplios ámbitos de aplicación.
Para aumentar adicionalmente la relación entre prestaciones y precio de los dispositivos de generación de energía eléctrica fotovoltaicos, sobre la base de la característica de que la corriente de salida de la célula solar, es proporcional a la intensidad de iluminación recibida en unas condiciones dadas.
Es por esto que, el personal técnico, en varios países, ha tratado de aumentar la intensidad de la radiación de la energía solar recibida por las células solares haciendo seguimiento del sol y concentrando la luz solar, de modo que la misma cantidad de material semiconductor puede producir más energía eléctrica, y haciéndolo así, el coste del dispositivo añadido para el seguimiento del sol y para la concentración, es mucho menor que el de las células solares ahorradas, lo que significa que se emplean materiales ordinarios para reemplazar a los caros materiales semiconductores, y por consiguiente el coste de los sistemas fotovoltaicos de generación de energía eléctrica se ha reducido en gran medida.
Los sistemas fotovoltaicos existentes de generación de energía eléctrica por concentración pueden clasificarse en dos tipos según el modo de concentración de la luz solar:
- Concentración por refracción que utiliza lentes Fresnel (tales como el generador solar por concentración y seguimiento, véase la patente número CN97204018.8), con inconvenientes tales como una homogeneidad de la intensidad luminosa bastante deficiente, dificultad para aumentar el factor de transmisión y un alto coste de fabricación;
- Concentración por re-flexión con una paraboloide grande, con la ventaja de una alta eficiencia de la reflexión y los inconvenientesde una gran dificultad de fabricación y un alto coste, grandes espejos reflectantes con alta probabilidadde sufrir rotura y poca resistencia al viento del cuerpo global.
Yaoming Zhang, ha desarrollado un equipo fotovoltaico de generación de energía eléctrica por concentración con reflectores en forma de mariposa, para reducir los costes de la energía fotovoltaica.
Los objetivos son:
1) Proporcionar un dispositivo fotovoltaico de generación de energía eléctrica por concentración con reflector dispuesto en forma de mariposa, utilizando un reflector de concentración que sea fácil de fabricar a bajo coste, para aumentar la relación entre prestaciones y coste del dispositivo en su globalidad.
2) Proporcionar con una buena estructura de protección contra el viento, para mejorar las prestaciones antiviento de la estructura global.
3) Porcionar un dispositivo fotovoltaico que pueda asegurar el alineamiento del conjunto de células solares por concentración con el sol, a través de la mejora del mecanismo de seguimiento del sol, que presente una buena eficiencia de costes con una buena aplicabilidad.
4) Proporcionar un dispositivo con un sistema de disipación de calor que tenga un coste bajo y una alta capacidad de disipación del calor a través del diseño optimizado del sistema de disipación de calor, para asegurar la demanda de disipación de calor de las células solares, bajo múltiples condiciones de concentración.
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VEHICULO ELECTRICO URBANO CON FORMA CILINDRICA
La innovación en los últimos años en el mercado del coche eléctrico, han permitido que poco a poco, la introducción en el mercado automovilístico de los vehículos eléctricos este creciendo. Hoy, os dejamos un nuevo vehículo eléctrico con forma cilíndrica que ha sido inventado por Manuel Rivas Carida, sin duda, un concepto de vehículo totalmente diferente.
Vehículo eléctrico urbano con forma cilíndrica (de lo que se derivan importantes ventajas) con dos aros-rueda de sustentación y por cuyo interior se desplazan dos ruedas motrices, consiguiendo de esta forma el movimiento en la dirección de giro del aro.
En la actualidad, no existe en el mercado un vehículo que se mueva solamente sobre dos ruedas y que tenga forma cilíndrica.
Los aros quedan vinculados a la carrocería del vehículo por el interior de los mismos mediante las dos ruedas motrices (2) y las ocho ruedas de sustentación (3) y por el exterior, para que no puedan separarse las ruedas motrices y de sustentación de los aros, mediante cuatro ruedas de sustentación exterior (4). Luego se encuentran las cuatro ruedas de limitación de inclinación de la carrocería (5), que van vinculadas a las ruedas de sustentación (4), de modo que cuando tocan el suelo lo hagan girando en el mismo sentido que los aros.
De esta forma, los aros cumplen la misma función que las orugas en un vehículo de orugas. Las ruedas motrices son impulsadas por un motor eléctrico cada una.
Estos motores se encuentran sincronizados entre sí, de forma que con un mando tipo “joystick” hacen girar las ruedas motrices en el mismo sentido y velocidad para el avance hacia delante y hacia atrás, o a diferente velocidad para los giros a izquierda o derecha.
Para el sistema de frenado, se utilizan los propios motores eléctricos. La carrocería se compone de una sola cabina para conductor y pasajero, fabricada en composites y con bastidor de aluminio integrado en el composite. En la parte inferior al piso se encuentra el cajón de baterías (6), el cual tiene un desplazamiento controlado automáticamente hacia adelante y hacia atrás, aprovechando de esta forma su peso para modificar el centro de gravedad del vehículo, compensando de esta manera la inclinación de la carrocería en las pendientes o en parada del vehículo.
La puerta de entrada (7) es frontal dándole gran facilidad de acceso y permitiendo aparcar de cara a las aceras sin necesidad de maniobras. Además, permite adaptar el vehículo para uso de minusválidos en silla de ruedas de una forma muy sencilla. El sistema de mandos es colapsable sobre la pared facilitando la entrada del conductor.
FUENTE | Oepm
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ESTRUCTURA LIGERA PARA POZOS DE AGUA
La labor de entidades como es el caso de la Fundación Acción Contra el Hambre, permiten llevar elementos básicos para la vida a lugares muy necesitados. Por eso, hoy os dejo una patente que ha publicado, relacionada con los pozos de agua, pues como bien sabemos en determinadas áreas del planeta el agua es un bien de lujo, por lo que es muy importante la búsqueda de nuevos avances tecnológicos, que faciliten el acceso a las distintas fuentes de energía y de agua.
Se trata de una estructura de pared de los pozos que facilita la extracción de agua de los pozos, con la cual se obtienen unas características muy ventajosas para la fabricación, el transporte y el montaje de instalación.
La realización de pozos de extracción de agua se efectúa convencionalmente de dos formas diferentes, una de las cuales consiste en efectuar una perforación mediante una máquina que introduce directamente un elemento perforador en la tierra, colocando sucesivamente unos tubos de pared de la perforación, para contener la tierra, a medida que se va profundizando.
Con este método, el hueco de las perforaciones que se realizan es de muy poco diámetro, pero se pueden alcanzar grandes profundidades para llegar a las aguas subterráneas. Otra forma de realizar pozos, es la excavación de un hueco en la tierra, hasta llegar a la afloración del agua, colocándose a partir del fondo del hueco un apilamiento de anillos tubulares hasta rebasar la superficie del suelo, para cubrir después con tierra el exterior del apilamiento de los anillos tubulares, de forma que por el interior del apilamiento de los anillos tubulares queda abierto un hueco que llega hasta el agua subterránea. Con este método la profundidad que se puede alcanzar es limitada, pero el hueco del pozo que se obtiene puede ser muy amplio.
Los anillos tubulares que se utilizan en la práctica convencional, para los mencionados pozos de excavación, son anillos de hormigón armado y comprimido, los cuales se realizan en fábricas, desde donde se tienen que transportar hasta los lugares de realización de los pozos.
Dichos anillos de hormigón resultan de mucho peso, de forma que para su manipulación en las operaciones de carga y descargar respecto de los medios de transporte, así como para el montaje de instalación en los pozos de aplicación, tienen que ser manejados con grúas, lo cual encarece el costo global de la realización de los pozos. Además, dichos anillos ocupan un gran espacio, lo que hace también caro el transporte de los mismos, repercutiendo a su vez en el costo de los pozos para los que se destinan.
La estructura ligera para pozos de agua que se propone, es una estructura de pared para los pozos de agua que se realizan por excavación, la cual posee unas características de formación que determinan una funcionalidad ventajosa para la fabricación, el transporte y el montaje de instalación.
Esta estructura objeto de la invención, se compone de unas placas modulares flexibles, de material plástico o similar, las cuales se unen entre sí por los extremos y por los laterales, formando una composición a modo de un mosaico, disponiéndose en las uniones unas tiras de cubrimiento, las cuales se fijan a las placas coincidentes mediante tornillos, remaches o medios semejantes.
Las placas modulares flexibles son de dos tipos, unas con la superficie cerrada, y otras con una superficie perforada, disponiéndose placas de superficie cerrada en la zona del pozo que queda por encima del agua subterránea, mientras que en la zona inferior del pozo se disponen placas de superficie perforada, para permitir la entrada del agua.
En dicha zona inferior que se forma con placas de superficie perforada, la estructura se forma con dos paredes concéntricas, entre las cuales se disponen unas piezas separadoras, mediante las que se establece la unión de las placas componentes de las dos paredes concéntricas. De esta forma, en la parte inferior de la estructura, por la que tiene que entrar el agua al pozo, queda una pared hueca, en la cual se puede incluir un relleno de pidras para hacer de filtro del agua que entra al pozo.
La estructura ligera para pozos de agua resulta por lo tanto ligera, económica y de fácil fabricación y transporte, adquiriendo por todo ello vida propia y carácter preferente, respecto de las estructuras convencionales, para la aplicación a la que está destinada.
FUENTE | oepm
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AEROGENERADORES CON COMETAS PARA PRODUCIR ENERGIA EOLICA CON POCO VIENTO
Hoy os dejamos un avance tecnológico bastante curioso, dentro del campo de la energía eólica, se trata de un generador eólico de aspas y cometas inventado por David Sarria Jiménez.
Dentro de las aplicaciones industriales de los aerogeneradores, en concreto, en las palas de los mismos, con la finalidad de optimizarlos y facilitar que puedan actuar en situaciones de escaso viento, viento racheado, o viento fuerte.
Es un generador eólico que incluye aspas que giran alrededor del eje, las cuales en su parte alta van provistas de un elemento a modo de cometa, con el objeto de enfrentarlas al viento durante el desplazamiento rotativo, para favorecer el giro de las palas alrededor del eje, facilitando de esta manera el desplazamiento de rotación de las palas, de forma que se reduce la capacidad de viento necesario para iniciar o potenciar el movimiento giratorio de las palas alrededor del eje obteniendo con ello mayor rendimiento energético en condiciones de poco viento.
La ligereza del aerogenerador con cometas, se debe a que las partes son mucho más pequeñas y a la capacidad de “volar” de las cometas que una vez iniciada su rotación generarían una auto-sustentación del conjunto, gracias a su diseño novedoso irá incrementando la velocidad degiro de forma gradual, consiguiéndose más revoluciones y menor peso.
La flexibilidad del material de la cometa permite que los laterales de la misma en el borde de fuga cedan a la tensión de las rotulas accionadas por las aspas, de esta forma también la cometa adopta una forma un tanto deformada en dichos extremos del borde de fuga que ayudan a la rotación del grupo. Todo esto ha de ser controlado por el ordenador apoyado en un software específico, que será el encargado de gobernar en función de los valores que previamente se le indiquen. El borde de ataque del aspa es mucho más fino que las hélices conocidas con lo que la resistencia al giro se ve reducida de manera importante.
El sistema de giro de las aspas y las cometas montado sobre un sistema hidráulico y neumático a modo de silenblock elimina vibraciones y permite a aspas del aerogenerador y cometas abatirse en condiciones de fuertes rachas de viento, con lo que se consigue que no sufra el grupo y elimina la posibilidad de roturas alargando la vida útil del conjunto del aerogenerador.
Los costes de fabricación y trasporte de las piezas de la invención aquí propuesta son menores en relación a los aerogeneradores conocidos, ya que hay una reducción de los elementos y piezas que se utilizan, que en el caso de las hélices sería de de aproximadamente 1/3. En consecuencia, también el montaje requiere de menor esfuerzo y de grúas más pequeñas.Un impacto visual menor, abaratando los costes propios del proceso de producción de las partes del aerogenerador así como el montaje y transporte.
Es más silencioso pues no hay ningún final de hélice que corte el viento. La capacidad de abatir totalmente el conjunto desde -45º a 0º y +45º (Menos 45 Grados, Cero Grados y Mas 45 Grados) nos permite captar todo el viento disponible, también dejar a cero la capacidad de captación de viento en caso de tormenta o huracán y la posibilidad de frenar el conjunto en posición de contra-rotación para detenerlo en caso de rotura o emergencia, adoptando las cometas una forma determinada con baja potencia y máxima potencia.
FUENTE| oepm
Artículos sobre energía eólica:
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RECOGIDA DE ENVASES MEJORADA PARA EL RECICLADO
Los residuos son descargados de los contenedores para su tratamiento y reciclado.Un problema observado a la hora de la llegada de los envases a la planta dereciclaje, es el deterioro de los residuos que componen la llamada fracción de envases entregada en el lugar de eliminación y reciclado.
Este deterioro consiste por una parte en la suciedad, restos de materia propios de otras fracciones (orgánica o resto), que los impregna y por otra parte la rotura de los residuos en partículas de tamaño reducido, siendo ambas circunstancias perjudiciales desde el punto de vista de reciclado o reutilización eficaz de estos residuos.
Es por esto, que la empresa Envac Iberia S.A ha desarrollado un nuevo método para la recogida mejorada de la fracción de envases en un sistema pararecogida neumática de residuos.
Éste, se refiere a un método para recogida de la fracción de envases en un sistema para recogida neumática de residuos que permite mejorar el estado de conservación de los residuos recolectados que se requiere para su reciclado eficaz.
Son muy conocidos los sistemas de recogida de desechos, que funcionan a presión inferior a la atmosférica, también denominados de vacío o neumáticos. En estos sistemas, los desechos son transportados por medio de succiónde aire y su empleo durante muchos años los acredita como una solución eficaz, limpia y adecuada para recoger y transportar desechos.
El desarrollo de un método para la recogida de la fracción de envases en un sistema de recogida neumática de residuos, que permita mantener la integridad y estado de limpieza de estos residuos dentro de un margen adecuado para su reciclado sin un gasto excesivo.
La velocidad de aire de arrastre de residuos, presente en la tubería de transporte, se ajusta hasta alcanzar un valor mínimo que garantice la llegada a la central de recogida de la fracción de envases, pero que es insuficiente para arrastrar otro tipo de residuos, más pesados, que permanecen en la tubería de transporte.
Las pruebas que se realizaron para saber por qué los envases llegaban deteriorados consistían en, ajustar los parámetros del sistema, velocidad del aire de arrastre y de presión en la tubería de transporte, actuando la unidad de control del sistema. La velocidad estándar de recogida de la fracción de envases se redujo hasta alcanzar un mínimo de la velocidad del aire de transporte que garantizara la llegada a la central de recogida de la fracción de envases. De manera sorprendente, losresiduos recogidos después de ser separados de la corriente de aire de transporte y de su posterior compactación presentaban un estado adecuado para sutratamiento y reciclado en la planta de eliminación.
FUENTE | oepm
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