Avances tecnológicos
NUEVO CAPTADOR DE CO2
En relación a las mediciones del CO2 presente en el aire, y buscando que disminuya su concentración en el medio ambiente, el Instituto Tecnológico de Castilla y León, ha desarrollado un Nuevo Captador de aire para la eliminación de dióxido de carbono en espacios abiertos.
La invención se refiere a un captador de CO2 diseñado para poder ser integrado e instalado a gran escala en espacios abiertos utilizando para su colocación y soporte el mobiliario urbano presente en todas las zonas urbanas y otros lugares. Este mobiliario urbano pueden ser: semáforos, farolas, marquesinas publicitarias,… y cualquier otro elemento presente en las calles, incluso árboles o edificios.
Existen en el mercado una serie de invenciones caracterizadas porque integran en un mueble una serie de filtros con ventilación forzada cuya misión es captar el CO2 en recintos industriales interiores, de cara a disminuir su concentración a límites no perjudiciales para la salud, por ejemplo, venteo de tanques de agua desmineralizada y agua condensada. Para depuración de aire contaminado en interiores, suele usarse otro tipo de filtros como son los cartuchos de aminas que pueden ser regeneradas.
La invención que se propone consiste en realizar un mueble pequeño y compacto para el soporte de estos filtros para su instalación masiva en calles o cualquier otro recinto o instalación exterior, de forma que se disminuya la concentración de CO2 en el medio ambiente. Para ello se colocarán una serie de filtros en una carcasa diseñada para ser integrada en el mobiliario urbano y conseguir de esta manera una disminución de la concentración del CO2 en el aire.
El captador de aire para la eliminación de CO2 propuesto se caracteriza por integrar los siguientes elementos:
- Un prefiltro para evitar la entrada de partículas. ...seguir leyendo este artículo sobre energía »
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PILA DE COMBUSTIBLE DE OXIDO SOLIDO
Hoy queremos compartir con vosotros la última invención patentada de la empresa IKERLAN, S. Coop. Se trata de una Pila de combustible de óxido sólido, que comprende al menos una celda tubular de soporte metálico y al menos un interconector asociado.
Son conocidas pilas de combustible de óxido sólido que comprenden una pluralidad de celdas tubulares de combustible de óxido sólido, las cuales operan a altas temperaturas en un rango aproximado de 600 a 1000ºC, y las cuales dependiendo del tipo de soporte utilizado pueden clasificarse como celdas de combustible de óxido sólido de geometría tubular de soporte catódico, soporte anódico, soporte electrolito o bien soporte metálico.
Las celdas tubulares de combustible de óxido sólido comprenden una estructura formada por un electrodo interior, un electrolito depositado sobre el electrodo interior, un electrodo exterior depositado sobre el electrolito, y en el caso de las cedas tubulares de soporte metálico, un soporte metálico que se deposita, principalmente sobre el electrodo exterior.
Uno de los problemas a resolver en este tipo de pilas de combustible es la dificultad de conexión eléctrica entre las celdas respectivas, dado que este tipo de celdas trabaja a altas temperaturas, y los interconectores deben estar diseñados de forma que tengan una buena flexibilidad para mantener un buen contacto eléctrico, y por otro lado, deben soportar ciclos térmicos importantes. Además, los interconectores deben tener una superficie de contacto óptima con el fin de no disminuir la densidad de potencia de las celdas.
El objeto de la invención es el de proporcionar una pila de combustible de óxido sólido que comprende al menos una celda tubular combustible de óxido sólido y al menos un interconector asociado a la celda de combustible de óxido sólido.
La celda tubular combustible de óxido sólido comprende un primer electrodo, un electrolito depositado sobre el primer electrodo, un segundo electrodo depositado sobre el electrolito, y un soporte metálico dispuesto sobre el segundo electrodo.
Por otro lado, el interconector comprende unos medios de soporte, y unos medios de contacto adaptados para el contacto eléctrico con el soporte metálico, disponiéndose los medios de contacto fijados a los medios de soporte, y flexibles con respecto a dichos medios de soporte. El interconector se dispone además precargado con respecto al soporte metálico, de modo que la presión de contacto entre el interconector y el soporte metálico se obtiene mediante la precarga, asegurando dicho contacto incluso a altas temperaturas durante periodos largos de tiempo.
La flexibilidad de los medios de contacto frente a los medios de soporte, permite al interconector mantener en todo momento el contacto con el soporte metálico independientemente de las irregularidades de forma que pueda presentar tanto longitudinalmente como transversalmente, la célula tubular combustible de óxido sólido. Por otro lado, el interconector tiene un diseño compacto y sencillo, que facilita el montaje de la pila de combustible de óxido sólido.
FUENTE | OEPM
RECARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS SIN CABLES
En relación a los vehículos eléctricos y la recarga de los mismos, os presentamos una invención de Jesús Pedro Sanz Arapiles, se trata de un nuevo dispositivo para recarga de vehículos eléctricos sin necesidad de cables.
La invención se refiere a un dispositivo que permite recargar las baterías de acumuladores de los vehículos eléctricos de forma automática, es decir, sin necesidad de que el usuario tenga que extender un cable desde tal tipo de vehículos a una toma o enchufe emplazada en la pared de un garaje o en un poste o elemento destinado a tal función.
Este dispositivo puede ser instalado unitariamente en plazas de aparcamiento privadas, pero también formando parte de un conjunto, uno a continuación de otro, y con una pequeña separación entre ellos, al objeto de también poder ser instalados en aparcamientos colectivos en línea o en las paradas colectivas de taxis que existen en la mayoría de las ciudades.
Además, con la finalidad de permitir que pasen a ser de funcionamiento eléctrico o híbrido los vehículos que más circulan y contaminan las ciudades, tales como autobuses, taxis, furgones de reparto y de correos, así como también los camiones de recogida de basura, varios de estos dispositivos instalados en línea en los carriles de circulación anexos a las aceras, más la consiguiente sincronización entre ellos, permiten cargar a tales vehículos incluso sin detenerse. ...seguir leyendo este artículo sobre energía »
COCHES ELECTRICOS QUE VENDEN ENERGIA A LA RED ELECTRICA
Procedente de Estados unidos llega un nuevo proyecto a Dinamarca que podría revolucionar el actual mercado energético. Con esta iniciativa, los propietarios de cualquier vehículo eléctrico podrán vender la energía acumulada en sus baterías y que no utilicen, a la red eléctrica.
Se pondrán en marcha 30 coches eléctricos con tecnología bidireccional, que permite por tanto, que en todo momento el propietario del vehículo pueda recibir o dar energía a la red eléctrica. Dinamarca es uno de los lugares que más han invertido en el desarrollo de redes inteligentes que permitan regular la demanda y oferta de energía en todo momento, así lo ha hecho con la energía eólica.
Con este sistema, se ha estimado que cada propietario de un vehículo eléctrico podría llegar a ganar unos 9.000 euros en toda la vida útil del coche.
Esperamos que este proyecto sea pronto una realidad.
FUENTE | ECOGEEK
TRANSFORMAR ENERGIA A PARTIR DE GAS LICUADO
Hoy os queremos dejar un nuevo sistema y procedimiento para transformar energía a partir de gas licuado, al que ha llegado tras varias investigaciones un científico de la Universidad Politécnica de MAdrid, concretamente, Alfonso Cobos de la Fuente.
La invención se refiere a un sistema para transformar energía a partir de gas licuado, y al procedimiento asociado al mismo, donde dicho sistema tiene aplicación en el sector de la energía y, de manera preferente, en el sector del transporte.
Este sistema, tiene como finalidad la transformación y transporte de un gas licuado con el cual puede obtenerse energía con múltiples dispositivos de una manera sencilla, eficiente y ecológica
Además, permite suministrar dicha energía a dispositivos tales como vehículos de transporte terrestre, aéreo o marítimo, dispositivos de funcionamiento estático como máquinas herramientas de gran potencia, dispositivos que requieran unas emisiones muy bajas o nulas, como por ejemplo dispositivos ubicados en hospitales o zonas cerradas, e incluso dispositivos situados en zonas con baja concentración de oxígeno, como túneles o minas. Y donde dicho sistema presenta un número reducido de elementos, altamente versátiles, fiables de cara a ser usados frecuentemente, y con coste de mantenimiento y sustitución bajo.
Este sistema y procedimiento para transformar energía a partir de gas licuado comprende: ...seguir leyendo este artículo sobre energía »
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MULTIPLICADORA DE AEROGENERADOR CON ATMOSFERA CONTROLADA
Gamesa, empresa de gran peso en el campo de las energías renovables, y especializada en la energía eólica, ha patentado una nueva multiplicadora de aerogenerador con atmósfera controlada.
Un requisito de las turbinas eólicas actuales es contar con una vida útil de veinte años. Se exige por tanto que los sistemas mecánicos tengan una vida prolongada.
En vista de que el número de parques eólicos va en aumento, las ventajas que supone la limitación o eliminación de los cambios de aceite adquieren, ahora y en el futuro, suma importancia.
La degradación del aceite en las turbinas eólicas se debe, principalmente, a dos factores: la oxidación y la contaminación del agua. Factores adicionales como la deformación viscosa de las moléculas de la cadena de aceite, que provoca una reducción de la viscosidad con el paso del tiempo, tienen una influencia mucho menor en las propiedades del aceite y, en el caso de algunos aceites, resultan inapreciables.
El efecto de arco eléctrico debido a descargas electrostáticas o de corriente de fuga puede ser considerable en algunos casos y favorecer la oxidación del aceite y la formación de barniz. La presencia de oxígeno en la atmósfera en contacto con el aceite es también un factor que contribuye en gran medida a que se desencadene este proceso.
La eliminación del oxígeno y la humedad de la atmósfera en contacto con el aceite, y su sustitución por gases inertes, tendrá como resultado la supresión de los fenómenos antes descritos, con lo que la vida del aceite se prolongará considerablemente.
El objeto de esta multiplicadora de aerogenerador de Gamesa, es proporcionar un sistema para conseguir ese objetivo. En última instancia, con el sistema de esta invención, una adecuada formulación de los aceites, sistemas de filtrado apropiados y procedimientos de mantenimiento, es posible disponer de una multiplicadora de turbina eólica, o un sistema hidráulico, “lubricado de por vida”.
Esto representaría una mejora considerable respecto de la tecnología actual en términos de riesgos ecológicos y costes de mantenimiento, especialmente en el caso de las turbinas eólicas instaladas en alta mar, es decir de la energía eólica en el mar. Puede ser también un factor importante ...seguir leyendo este artículo sobre energía »
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AUTOCONSUMO ENERGETICO QUE ES?
Una de las mejores iniciativas para mejorar la eficiencia energética y para reducir el consumo de fuentes de energía tradicionales (como el petróleo) y aumentar el uso de las energías renovables, como la energía solar fotovoltaica o la energía eólica, disminuyendo así el importe de la factura eléctrica en los hogares, es la medida tomada en España con el proyecto de Real Decreto por el que se regula la conexión a red de instalaciones de producción de energía eléctrica de pequeña potencia, esto es, autoconsumo eenergético (Net Metering).
En países como Alemania, Estados unidos o Japón, ya lo utilizan.
Autoconsumo será la base del nuevo modelo energético que tratará de que cada hogar pueda producir su propia energía mediante la instalación de paneles solares. Lo que se consigue con esto es que al estar conectados a la red eléctrica en todo momento, si en el hogar hay un exceso de producción de energía, ésta podrá ser vertida a la red, y en el caso contrario, es decir, cuando el hogar en cuestión, necesita más energía que la que está produciendo, podrá consumir de la red. A este sistema se le conoce como Medición neta (consumo de energía – energía vertida a la red).
Por tanto, el autoconsumo energético requiere de la instalación de sistemas de producción de energía pero de baja potencia, como la energía solar fotovoltaica, y es un buen sistema para intercambiar la energía entre el usuario y la compañía distribuidora. A este nuevo sistema se le conoce como Net Metering, que significa que por cada KWh que el usuario vierte a la red, se compensa por un Kwh consumido de la misma.
Artículos de eficiencia energética:
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