Comentarios en: GENERADOR EOLICO PARA VEHICULOS http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/ Energía eólica, energía solar y otros tipos de energía. Ecología y reciclaje. Wed, 25 Jun 2014 22:28:17 +0000 hourly 1 Por: ING. CARLOS ORTEGA ALVAREZ http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-8992 ING. CARLOS ORTEGA ALVAREZ Thu, 05 Sep 2013 03:38:34 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-8992 hola pablo: me gustaria platicar contigo tengo un proyecto similar y podriamos crear un invento mas completo, te agradeceria te pusieras en contacto conmigo saludos hola pablo:

me gustaria platicar contigo tengo un proyecto similar y podriamos crear un invento mas completo, te agradeceria te pusieras en contacto conmigo

saludos

]]> Por: PABLO LOPEZ GARCIA http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-7975 PABLO LOPEZ GARCIA Tue, 02 Apr 2013 21:26:55 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-7975 RECTIFICACION NO SON 1200RPM SON 12000RPM, Y NO SE NECESITA LLENAR EL AUTO DE BATERIAS LAS BATERIAS UNICAMENTE FUNCIONAN , AL ARRANQUE O EN SUBIDAS O EN CASO DE UN EXTREMO TRAFICO, Y EN LA ACTUALIDAD SE ESTAN HACIENDO ESTUDIOS CON BATERIAS DE LITIO, QUE NO OCUPAN MUCHO ESPACIO. RECTIFICACION NO SON 1200RPM SON 12000RPM, Y NO SE NECESITA LLENAR EL AUTO DE BATERIAS LAS BATERIAS UNICAMENTE FUNCIONAN , AL ARRANQUE O EN SUBIDAS O EN CASO DE UN EXTREMO TRAFICO, Y EN LA ACTUALIDAD SE ESTAN HACIENDO ESTUDIOS CON BATERIAS DE LITIO, QUE NO OCUPAN MUCHO ESPACIO.

]]> Por: PABLO LOPEZ GARCIA http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-7974 PABLO LOPEZ GARCIA Tue, 02 Apr 2013 21:21:31 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-7974 SOY EL QUE INVENTO EL PROTOTIPO DEL CARRO EOLICO GENERADOR EOLICO POR ALTA INERCIA, YA QUE QUE PARA QUE NO HAYA PERDIDAS, Y Y NO LLENAR EL CARRO CON TANTAS BATERIAS, Y ES QUE ELSISTEMA EOLICO, PRIMERO SE TIENE QUE HACER GIRAR JUNTO CON EL GENERADOR A UNA ALTA VELOCIDAD ENTRE 6000RPM Y 1200RPM Y ASI LOGRAR QUE EL SISTEMA FUNCIONE CON POCO VIENTO QUE SE OBTIENE CUANDO EL MOVIL YA SE ENCUENTRA EN MOVIMIENTO. EL SISTEMA EOLICO SE ENCLAVARA, HACIENDO FUNCIONAR EL MOTOR JUNTO CON EL GENRADOR QUE ESTARA TODO TODO EL TIEMPO ACOPLADO AL GENERADOR, EL MOTOR TENDRA QUE ESTAR ENCLOCHADO Y DESENCLOCHADO PARA EVITAR PERDIDAS EN EL MOVIMIENTO DEL GENERADOR EOLICO, EL SISTEMA EOLICO PODRIA SER CON TURBINAS TIPO TESLA, Y TIPO TUBINA DE AVION PARA QUE PRODUSCA UNA ALTA POTENCIA. OTRO ERROR QUE HAN COMETIDO LOS DISEÑADORES ES QUE EL MOTOR ELECTRICO ESTA TRABAJANDO DIRECTANENTE CON LA TRANSMISION. AQUI EL OBJETIVO ES USAR EL MISMO SISTEMA DE TRANSMISION LO UNICO QUE VA A CAMBIAR ES LA CANCELACION DEL MOTOR A GASOLINA, Y EL ACOPLAMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO DE TURBINA ACCIONADA A ALTA INERCIA PAR AQUE EL CONTRAVIENTO LA SIGA MANTENIENDO EN MOVIMIENTO SIN PRODUCIR PERDIDA CUANDO SE VALLA A MUY BAJAS VELOCIDADES, COMO YA DIJE SE UTILIZA EL MISMO MECANISMO DE CAJA DE VELOCIDADES POR ENGRANAJES CON EL MOTOR PRACTICAMENTE DESENCLOCHADO DEL GENERADOR. EL GENERADOR Y EL MOTOR UNICAMENTE BA ENCLOCHADO AL INICIO O CUANDO EL GENERADOR EOLICO, YA PERDIO SU VELOCIDAD EN BASE A LA ALTA INERCIA. ING. PABLO LOPEZ GARCIA TULTITLAN EDO DE MEXICO SOY EL QUE INVENTO EL PROTOTIPO DEL CARRO EOLICO GENERADOR EOLICO POR ALTA INERCIA, YA QUE QUE PARA QUE NO HAYA PERDIDAS, Y Y NO LLENAR EL CARRO CON TANTAS BATERIAS, Y ES QUE ELSISTEMA EOLICO, PRIMERO SE TIENE QUE HACER GIRAR JUNTO CON EL GENERADOR A UNA ALTA VELOCIDAD ENTRE 6000RPM Y 1200RPM Y ASI LOGRAR QUE EL SISTEMA FUNCIONE CON POCO VIENTO QUE SE OBTIENE CUANDO EL MOVIL YA SE ENCUENTRA EN MOVIMIENTO.

EL SISTEMA EOLICO SE ENCLAVARA, HACIENDO FUNCIONAR EL MOTOR JUNTO CON EL GENRADOR QUE ESTARA TODO TODO EL TIEMPO ACOPLADO AL GENERADOR, EL MOTOR TENDRA QUE ESTAR ENCLOCHADO Y DESENCLOCHADO PARA EVITAR PERDIDAS EN EL MOVIMIENTO DEL GENERADOR EOLICO, EL SISTEMA EOLICO PODRIA SER CON TURBINAS TIPO TESLA, Y TIPO TUBINA DE AVION PARA QUE PRODUSCA UNA ALTA POTENCIA.

OTRO ERROR QUE HAN COMETIDO LOS DISEÑADORES ES QUE EL MOTOR ELECTRICO ESTA TRABAJANDO DIRECTANENTE CON LA TRANSMISION.
AQUI EL OBJETIVO ES USAR EL MISMO SISTEMA DE TRANSMISION LO UNICO QUE VA A CAMBIAR ES LA CANCELACION DEL MOTOR A GASOLINA, Y EL ACOPLAMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO DE TURBINA ACCIONADA A ALTA INERCIA PAR AQUE EL CONTRAVIENTO LA SIGA MANTENIENDO EN MOVIMIENTO SIN PRODUCIR PERDIDA CUANDO SE VALLA A MUY BAJAS VELOCIDADES, COMO YA DIJE SE UTILIZA EL MISMO MECANISMO DE CAJA DE VELOCIDADES POR ENGRANAJES CON EL MOTOR PRACTICAMENTE DESENCLOCHADO DEL GENERADOR.
EL GENERADOR Y EL MOTOR UNICAMENTE BA ENCLOCHADO AL INICIO O CUANDO EL GENERADOR EOLICO, YA PERDIO SU VELOCIDAD EN BASE A LA ALTA INERCIA.

ING. PABLO LOPEZ GARCIA TULTITLAN EDO DE MEXICO

]]> Por: Alexánder Quevedo http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-7295 Alexánder Quevedo Mon, 18 Feb 2013 00:36:26 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-7295 Yo quiero contactarme con el genio de esta idea pues yo tengo una idea muy similar y no deseo quitarsela a quien como dije es un genio; y no cualquier genio, un genio que piensa en el medio ambiente. tambien me gustaria contactar al Sr Jorge que manifiesta tener una patente desde el 2011. cualquier dato muchas gracias. Yo quiero contactarme con el genio de esta idea pues yo tengo una idea muy similar y no deseo quitarsela a quien como dije es un genio; y no cualquier genio, un genio que piensa en el medio ambiente. tambien me gustaria contactar al Sr Jorge que manifiesta tener una patente desde el 2011. cualquier dato muchas gracias.

]]> Por: Dario Palacios Vivas http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-4666 Dario Palacios Vivas Tue, 24 Jul 2012 23:52:20 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-4666 Hola yo soy estudiante del SENA en Colombia ami me dan la oportunidad de hacer un proyecto como este y presentarlo a un fondo para crear mi empresa tengo 2 diseños sobre como hacer que funcione y tengo oportunidad también de tomar mediciones pero la cuestión de este el peso con respecto a la ganancia mi pregunta es cuanto generaríamos de electricidad por cada consumo de combustible ya sea eléctrico o de gasolina y cuantos kilómetros ganaríamos si este generador no estuviera en el vehículo y a cuantos kilómetros por hora tendríamos que ir para ganar algo de electricidad y si es así en que zonas podríamos alcanzar esta velocidad o solo serviría para carros de competición eléctricos Hola yo soy estudiante del SENA en Colombia ami me dan la oportunidad de hacer un proyecto como este y presentarlo a un fondo para crear mi empresa tengo 2 diseños sobre como hacer que funcione y tengo oportunidad también de tomar mediciones pero la cuestión de este el peso con respecto a la ganancia mi pregunta es cuanto generaríamos de electricidad por cada consumo de combustible ya sea eléctrico o de gasolina y cuantos kilómetros ganaríamos si este generador no estuviera en el vehículo y a cuantos kilómetros por hora tendríamos que ir para ganar algo de electricidad y si es así en que zonas podríamos alcanzar esta velocidad o solo serviría para carros de competición eléctricos

]]> Por: bolivar http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-4396 bolivar Wed, 27 Jun 2012 23:47:16 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-4396 Hoy mismo se me ha ocurrido una creación de un sistema convinado termodinamico y aerodinamico para poner en marcha un vehículo eléctrico deseo contactar con un creador de un motor electrico para cohes de dirente potencia ya que la producción que me genera mi ciclo convinado oscila entre los 200 kw/h a 300kw/h potencia suficiente para que un coche se ponga en marcha. Hoy mismo se me ha ocurrido una creación de un sistema convinado termodinamico y aerodinamico para poner en marcha un vehículo eléctrico deseo contactar con un creador de un motor electrico para cohes de dirente potencia ya que la producción que me genera mi ciclo convinado oscila entre los 200 kw/h a 300kw/h potencia suficiente para que un coche se ponga en marcha.

]]> Por: JIMMY http://www.economiadelaenergia.com/2011/05/generador-eolico-para-vehiculos/#comment-4235 JIMMY Tue, 21 Feb 2012 21:24:36 +0000 http://www.economiadelaenergia.com/?p=681#comment-4235 Porsupuesto que se pierde energia, pues la que genera viene del generador eolico, pero este provoca una carga mecanica proporcional a lo que genera, de hecho menos. Sin mebargo hay algo que no tomaron en cuenta, pero por razones comerciales no se los puedo comentar, puesto que esta idea ya habia sido pensada por mi empresa, jeje saludos Porsupuesto que se pierde energia, pues la que genera viene del generador eolico, pero este provoca una carga mecanica proporcional a lo que genera, de hecho menos.
Sin mebargo hay algo que no tomaron en cuenta, pero por razones comerciales no se los puedo comentar, puesto que esta idea ya habia sido pensada por mi empresa, jeje saludos

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